條碼技術(shù)最早產(chǎn)生在二十年代，誕生于Westinghouse的實(shí)驗室里。那時(shí)候對電子技術(shù)應用方面的每一個(gè)設想都使人感到非常新奇。他的想法
是在信封上做條碼標記，條碼中的信息是收信人的地址，就象今天的郵政編碼。

條碼技術(shù)是實(shí)現POS系統、EDI、電子商務(wù)、供應鏈管理的技術(shù)基礎，是物流管理現代化的重要技術(shù)手段。條碼技術(shù)包括條碼的編碼技術(shù)、條
碼標識符號的設計、快速識別技術(shù)和計算機管理技術(shù)，它是實(shí)現計算機管理和電子數據交換不可少的前端采集技術(shù)。

 

中文名	時(shí)間	地點(diǎn)	范疇
條碼技術(shù)	二十年代	Westinghouse的實(shí)驗室	電子技術(shù)應用

 
目錄
 
1、汽車(chē)制造業(yè)條碼管理方案簡(jiǎn)介
2、汽車(chē)制造業(yè)條碼管理系統功能
3、汽車(chē)制造業(yè)條碼管理方案實(shí)施效果
4、條碼技術(shù)應用領(lǐng)域
 


汽車(chē)制造業(yè)條碼管理方案簡(jiǎn)介：

社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和市場(chǎng)競爭的加劇，給工業(yè)生產(chǎn)提出了一系列的挑戰。工業(yè)化時(shí)代工業(yè)生產(chǎn)所追求的效率、質(zhì)量、成本等目標，已賦予新的內
容，單位時(shí)間生產(chǎn)的產(chǎn)品數量，已不再成為企業(yè)競爭力的主要標志，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到產(chǎn)品上市的時(shí)間，則是企業(yè)贏(yíng)得市場(chǎng)和顧客的關(guān)鍵，信息已
成為企業(yè)生存發(fā)展的決定性因素，企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)與組織管理正在發(fā)生深刻的變化。

產(chǎn)品生產(chǎn)（庫存、發(fā)貨、銷(xiāo)售、售后信息）和產(chǎn)品單件相關(guān)，因此信息量大，信息分布廣，信息來(lái)源復雜。如果采用手工收集這些資料，會(huì )大
大增加信息采集人員和信息輸入人員的數量，降低信息正確率。為了實(shí)現產(chǎn)品跟蹤，生產(chǎn)廠(chǎng)家在不斷尋找新的解決方案。

隨著(zhù)條碼技術(shù)成熟和廣泛應用，條碼能夠快速、高質(zhì)量打?。ㄈ缡褂肈ATAMAX專(zhuān)用條碼打印機）；條碼能夠被各類(lèi)掃描儀快速、準確識別
（如使用Welch Allyn條碼閱讀器）。生產(chǎn)廠(chǎng)家采用條碼標識其產(chǎn)品，在生產(chǎn)、庫存、發(fā)貨、銷(xiāo)售、售后中采集產(chǎn)品信息，利用計算機網(wǎng)絡(luò )收
集不同分布的產(chǎn)品跟蹤資料，建立數據采集和跟蹤管理信息系統。

隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，與之相關(guān)的一些制度也相繼出臺，今年我國將正式實(shí)施《汽車(chē)召回制度》，所以一些汽車(chē)及備件供應商必須重
視零部件的追溯，在此追溯過(guò)程中，條碼技術(shù)發(fā)揮了相當關(guān)鍵的作用—通過(guò)在零部件上粘貼條碼標簽來(lái)實(shí)現對這些零售部件的跟蹤與追溯。

汽車(chē)制造業(yè)條碼管理系統功能：

2.1接收ERP數據

接收BPCS生產(chǎn)指令：

MES通過(guò)數據庫共享方式接收ERP按月編排的生產(chǎn)指令，增加系統生產(chǎn)指令，和修改沒(méi)有生產(chǎn)的生產(chǎn)指令。接收的數據包括生產(chǎn)指令和其對
應產(chǎn)品生產(chǎn)配置，ERP系統中無(wú)生產(chǎn)指令號，需MES系統自動(dòng)生成。

接收BPCS物料庫存,接收BPCS零件目錄。

2.2物料準備

物料的準備包括車(chē)身（可以擴充）準備。車(chē)身直接由車(chē)身廠(chǎng)進(jìn)入，故在總裝廠(chǎng)進(jìn)行車(chē)身接收，且分兩個(gè)庫房存放，建立車(chē)身物料準備庫存（件
號，數量）。

物料準備：采集車(chē)身的件號，并指定存放的庫房，累計物料庫存。

物料分配：根據物料準備庫存分配到詳細作業(yè)計劃。

減少物料庫存：生產(chǎn)指令開(kāi)始作業(yè)調度，扣除所需的物料準備庫存。

2.3詳細作業(yè)計劃

詳細作業(yè)計劃包括整車(chē)配套作業(yè)計劃和底盤(pán)、內飾單獨作業(yè)計劃。

整車(chē)配套作業(yè)計劃,底盤(pán)單獨作業(yè)計劃,內飾單獨作業(yè)計劃。

2.4作業(yè)計劃排產(chǎn)

編排詳細作業(yè)計劃的生產(chǎn)順序。按照加工中心（內飾、發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、總裝）分解作業(yè)計劃，打印生產(chǎn)作業(yè)計劃排序表，通知各作業(yè)調度點(diǎn)。

2.5作業(yè)調度

加工中心作業(yè)調度報告。按照排產(chǎn)計劃進(jìn)行作業(yè)調度，報告作業(yè)調度進(jìn)程。計劃科根據各加工中心作業(yè)調度報告，清楚了解作業(yè)計劃的詳細生
產(chǎn)狀態(tài)，控制作業(yè)計劃的生產(chǎn)。

內飾、發(fā)動(dòng)機分別報告作業(yè)調度完成數量。內飾、發(fā)動(dòng)機上線(xiàn)時(shí)，操作員根據生產(chǎn)科的生產(chǎn)作業(yè)計劃排產(chǎn)表安排上線(xiàn)順序，逐個(gè)確認上線(xiàn)的類(lèi)
型，系統記錄上線(xiàn)時(shí)間，并減少作業(yè)計劃批次中對應項目的計劃數。

底盤(pán)、總裝作業(yè)調度報告作業(yè)調度開(kāi)始生產(chǎn)的在制品VIN。底盤(pán)、總裝上線(xiàn)時(shí)，操作員根據生產(chǎn)科的生產(chǎn)作業(yè)計劃排產(chǎn)表安排上線(xiàn)順序，通過(guò)
VIN號的掃描，記錄上線(xiàn)時(shí)間，系統自動(dòng)減少作業(yè)計劃批次中對應項目的計劃數。

2.6生產(chǎn)過(guò)程管理

生產(chǎn)過(guò)程在制品管理，統計在制品工序分布。

查詢(xún)各線(xiàn)的任務(wù)完成情況，準備下一任務(wù)。通過(guò)數據的實(shí)時(shí)采集及網(wǎng)絡(luò )通信，及時(shí)了解作業(yè)計劃批次的完成情況，為下一任務(wù)做準備。

查詢(xún)內飾、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、總裝各線(xiàn)每個(gè)車(chē)位的裝配型號。通過(guò)各上線(xiàn)點(diǎn)的作業(yè)調度報告，按車(chē)位順序顯示各車(chē)位的裝配型號信息，直到上線(xiàn)
數達到整條線(xiàn)的總車(chē)位數，則，下一上線(xiàn)任務(wù)再重新計數。這些信息是動(dòng)態(tài)的，保證生產(chǎn)科隨時(shí)查看各線(xiàn)每個(gè)車(chē)位的裝配型號信息。

查詢(xún)日、周、月盤(pán)點(diǎn)情況記錄。型號完成數量分時(shí)間段統計（日、周、月）。

2.7產(chǎn)品數據管理

產(chǎn)品檔案查詢(xún)及產(chǎn)品檔案維護功能。根據產(chǎn)品VIN號查詢(xún)產(chǎn)品裝配部件標識（SN號）；根據部件標識（SN號）查詢(xún)產(chǎn)品VIN號。

2.8數據采集

在生產(chǎn)線(xiàn)上、下線(xiàn)及部件裝配點(diǎn)進(jìn)行數據采集，為產(chǎn)品跟蹤提供方便。

汽車(chē)制造業(yè)條碼管理方案實(shí)施效果：

3.1通過(guò)條碼數據的采集，提高了工人的工作效率，同時(shí)減少了一些人為記錄上的錯誤。

3.2方便總裝廠(chǎng)計劃人員進(jìn)行排產(chǎn)，提高了工作效率。

3.3生產(chǎn)管理人員對車(chē)間現場(chǎng)的狀況能夠及時(shí)掌握、及時(shí)處理。

3.4可以實(shí)現零部件的追溯，能夠充分實(shí)現汽車(chē)的召回。

條碼技術(shù)應用領(lǐng)域：

條碼技術(shù)廣泛應用于商業(yè)、郵政、圖書(shū)管理、倉儲、工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制、交通等領(lǐng)域，它是在計算機應用中產(chǎn)生并發(fā)展起來(lái)的，具有輸入快、
準確度高、成本低、可靠性強等優(yōu)點(diǎn)。