物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò )；其二，其
用戶(hù)端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智能感知、識別技術(shù)與普適計算等通信感知
技術(shù)，廣泛應用于網(wǎng)絡(luò )的融合中。
 

中文名	外文名	核心	縮寫(xiě)
物聯(lián)網(wǎng)	Internet of Things	物物相聯(lián)領(lǐng)域	IOT

 
目錄
 

1、基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統方案簡(jiǎn)介

2、基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統特點(diǎn)

3、航行記錄器架構

4、航行讀取器架構

5、基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統延伸應用

6、物聯(lián)網(wǎng)應用范圍及發(fā)展趨勢

 

基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統方案簡(jiǎn)介：

　　本應用系統即是基于節省能源的理念來(lái)建立漁船用油管理系統，用以作為全臺所有漁船油料補貼的發(fā)放依據。在無(wú)本系統之前，由于缺乏
漁業(yè)用油的整合管理系統，該項補貼政策往往被某些人利用，以詐取方式獲得補助用油并販賣(mài)牟利。對此，以物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)的概
念來(lái)實(shí)際建立漁船航跡暨油料管理系統，并成功運用于全臺漁業(yè)管理上。進(jìn)而有效管理漁業(yè)用油的發(fā)放，也提供了對未來(lái)海洋管理系統的基礎
平臺。

　　本系統利用GPS(全球衛星定位系統)配合所研發(fā)的航行記錄器，將航行時(shí)的GPS數據記錄于航行記錄器內，利用漁船于加油時(shí)經(jīng)由無(wú)線(xiàn)
Wi-Fi（或者Ethernet）的傳輸接口將記錄器中的GPS數據傳輸至航行讀取器中，并根據實(shí)際運行的航線(xiàn)及時(shí)間來(lái)決定漁船用油的補助，來(lái)避
免人為因素所造成的無(wú)謂資源浪費。并且航行讀取器能夠定時(shí)透過(guò)Internet將數據傳輸于中央控制中心的數據庫，控制中心也能夠于遠程監控
航行讀取器以確保系統正常運作。讓全臺漁船的位置及航行時(shí)數與軌跡的信息利用網(wǎng)絡(luò )聯(lián)結一起，方便管理。另一方面，一旦發(fā)生海上意外
時(shí)，由系統內所記錄的GPS數據能夠提供有關(guān)單位來(lái)厘清肇事責任，功能也能如同飛機上的黑盒子。

后續更可整合RDID系統的漁獲管理系統及各種水溫及鹽份傳感器的信息納進(jìn)來(lái)以了解各區域的漁貨及海象狀況為廣大的海洋管理奠定基礎。

基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統特點(diǎn)：

2.1 GPS記錄器具備有線(xiàn)及無(wú)線(xiàn)的傳輸方式，確保數據傳輸不中斷；

2.2提供遠程管理系統有效管理各遠程讀取器；

2.3系統采用異質(zhì)加密方式確保數據安全；

2.4厘清海上意外的責任歸屬；

2.5可結合GIS系統掌握漁船歷史動(dòng)向；

2.6可確實(shí)掌握全國漁船作業(yè)的實(shí)際時(shí)間；

2.7有效管理漁業(yè)用船油耗與補助。

航行記錄器架構：

　　航程記錄器內含一個(gè)全球衛星定位系統譯碼器組件，及可程序記錄器系統。利用外接天線(xiàn)方式接收GPS訊號，可方便航行記錄器安裝于航
行器的任何地方，透過(guò)天線(xiàn)之導線(xiàn)，將接收到的定位信息傳到配置在航行器內部之航行記錄器。并透過(guò)航行記錄器內部的譯碼器組件處理后，
將GPS信息記錄于航行記錄器中。

由于此航行記錄器系配置在移動(dòng)的航行器上，而航行器上的供電質(zhì)量并不穩定，因此，航行記錄器設計能容忍較大的供電范圍(10伏特~30伏
特直流電源)。當無(wú)預警停電發(fā)生時(shí)，之前收集到的定位記錄仍然可以保持在航程錄器內。加上IP66等級(符合ICE 60529 IPX7 標準)的外殼設
計能夠完全阻隔灰塵進(jìn)入，達到完全防塵的功能，并可以接受強力水柱噴射，而能正常運作，是一個(gè)能夠適合長(cháng)時(shí)間在惡劣環(huán)境下作業(yè)的設
備。

因航行記錄器具備優(yōu)異的特性，故能安裝于各種航行器上面，例如：商船、漁船、汽機車(chē)與航空飛行器等，不僅能夠計算路徑距離，也能夠記
錄航行器航程的軌跡路徑，更可搭配航程讀取器來(lái)做為更廣泛的應用。

航行讀取器架構：

　　此航行讀取器乃專(zhuān)為航行記錄器設計，由泓格公司所推出的W-8741 PAC嵌入式控制器所建構，配備有兩個(gè)10M/100M的以太網(wǎng)絡(luò )傳輸端
口、兩個(gè)USB端口與三個(gè)I/O擴展槽。而主要的功能在接收航行記錄器上所記錄之GPS數據，并以密碼保護航行記錄器之內部數據，以確保數
據的正確性。

W-8741的操作系統采用微軟的嵌入式操作系統Windows CE.NET，內部的軟件程序可以使用EVC、C#.NET與VB.NET等語(yǔ)言撰寫(xiě)。該航程讀
取器在供給電源之后就會(huì )自動(dòng)檢查以太網(wǎng)絡(luò )的連接狀況，一旦經(jīng)由以太網(wǎng)絡(luò )鏈接上航程記錄器時(shí)，便會(huì )接收航程記錄器所上傳之數據，并驗證
上傳之密碼，確認無(wú)誤后就會(huì )繼續接收全球衛星定位信息記錄。完成所有信息接收之后，重新產(chǎn)生新的密碼，讓航程記錄器能重新紀錄新的信
息。

基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統延伸應用：

透過(guò)由物聯(lián)網(wǎng)概念所建立的管理系統，不僅適用于漁業(yè)管理信息上，也能夠運用于陸上的交通工具，而陸地上具備GPRS/GSM的通訊能力，
因此更可以搭配GPRS/GSM通訊技術(shù)做實(shí)時(shí)位置回饋，更可有效掌控車(chē)子的動(dòng)向與意外的責任厘清。此種物聯(lián)網(wǎng)系統對環(huán)保車(chē)隊或貨運快遞
車(chē)隊能做有效實(shí)時(shí)管理，更能夠減少營(yíng)運成本與增加工作效率。

物聯(lián)網(wǎng)應用范圍及發(fā)展趨勢：

物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監測、環(huán)境監測、路燈照明管控、景觀(guān)照明管
控、樓宇照明管控、廣場(chǎng)照明管控、老人護理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個(gè)領(lǐng)域。

    物聯(lián)網(wǎng)將是下一個(gè)推動(dòng)世界高速發(fā)展的“重要生產(chǎn)力”，是繼通信網(wǎng)之后的另一個(gè)萬(wàn)億級市場(chǎng)。
業(yè)內專(zhuān)家認為，物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟效益，大大節約成本；另一方面可以為全球經(jīng)濟的復蘇提供技術(shù)動(dòng)力。美國、歐盟等都在投入巨資
深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國也正在高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，工業(yè)和信息化部會(huì )同有關(guān)部門(mén)，在新一代信息技術(shù)方面正在開(kāi)展研究，以形
成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。

此外，普及以后，用于動(dòng)物、植物和機器、物品的傳感器與電子標簽及配套的接口裝置的數量將大大超過(guò)手機的數量。物聯(lián)網(wǎng)的推廣將會(huì )成為
推進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的又一個(gè)驅動(dòng)器，為產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓了又一個(gè)潛力無(wú)窮的發(fā)展機會(huì )。按照對物聯(lián)網(wǎng)的需求，需要按億計的傳感器和電子標簽，這將大大
推進(jìn)信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，同時(shí)增加大量的就業(yè)機會(huì )。