展望車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢

　　2019年剛剛開(kāi)頭，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用就傳出了好消息。近日，北京市經(jīng)濟和信息化局對外發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展行動(dòng)方案(2019年～2022年)》。行動(dòng)方案提出，將積極推動(dòng)北京成為5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應用城市，2020年在重點(diǎn)區域完成5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設，推動(dòng)延崇高速、京雄高速、新機場(chǎng)高速等高速路智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境、監控測評環(huán)境建設，施劃智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)用車(chē)道。

　　這其實(shí)才是我國5G與垂直行業(yè)緊密結合的開(kāi)始。5G的魅力在于5G與垂直行業(yè)的結合，5G只有融入各行各業(yè)，才能發(fā)揮出改變社會(huì )的巨大潛力。

　　此前，工業(yè)和信息化部苗圩部長(cháng)在接受央視采訪(fǎng)時(shí)就提出，加快培育5G融合應用，不斷深化基于C-V2X的車(chē)聯(lián)網(wǎng)標準體系、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和示范應用，加快推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和5G的融合應用，進(jìn)一步推動(dòng)5G與農業(yè)、交通、醫療、教育等各領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng )新。5G的低延時(shí)、高可靠是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵支撐，5G技術(shù)的日趨成熟將會(huì )大大地促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
 

 

　　全球創(chuàng )新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現V2X的交互網(wǎng)絡(luò )，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應用。車(chē)聯(lián)網(wǎng)將人-車(chē)-路連接起來(lái)，通過(guò)對收集的數據進(jìn)行分析、處理后，自動(dòng)做出相應的反饋和行為，達到出行的高度智能，而這一切要基于數據傳輸、分析和反饋的時(shí)效性，車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與環(huán)境需要在高速移動(dòng)的場(chǎng)景下進(jìn)行通信，因此對網(wǎng)絡(luò )傳輸的速度要求非常高。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng )新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用層產(chǎn)值最高，占到整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模的70%，車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展通道，隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用也將分成三個(gè)階段實(shí)現不同服務(wù)。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)將提高傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值微笑曲線(xiàn)，是汽車(chē)實(shí)現價(jià)值提升的重要途徑。車(chē)企提供造車(chē)端大數據，車(chē)輛通過(guò)車(chē)載傳感器和通信終端獲取用車(chē)端大數據(用戶(hù)數據、車(chē)輛數據、交通數據等)，兩端大數據互為支撐，在云計算、大數據技術(shù)的引用下，提升傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈從設計研發(fā)、采購物流、制造組裝、產(chǎn)品銷(xiāo)售、后服務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)環(huán)節的價(jià)值體量，創(chuàng )造新的商業(yè)模式成為汽車(chē)實(shí)現價(jià)值提升的重要途徑。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中成長(cháng)最強勁的市場(chǎng)之一，全球市場(chǎng)規模逐步提升。2017年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模約為525億美元，預計到2022年將增加至1629億美元，CAGR為25.4%;中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模將從2017年的114億美元增長(cháng)到2022年的530億美元，CAGR為36.0%，高于全球平均增長(cháng)速度，中國市場(chǎng)規模在全球占比也將從2017年的21.7%增長(cháng)到2022年的32.5%。

　　目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于行業(yè)發(fā)展初級階段，大部分車(chē)輛仍處于輔助駕駛層面，故而進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)輔助信息交互為主要的功能，進(jìn)入2018年以來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展朝部分自動(dòng)駕駛PA層面演進(jìn)，在信息交互的基礎上實(shí)現協(xié)同感知。
 

 

　　2019年車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域將呈現六大趨勢

　　在新的一年里，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐不會(huì )停止，反而會(huì )越來(lái)越快。那么，2019年車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域將呈現哪些發(fā)展趨勢呢？

　　標準體系持續完善

　　當前，前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷融合，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品陸續涌現。其中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展越發(fā)受到關(guān)注。隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日益走上正軌，發(fā)展持續提速，推進(jìn)標準體系制定與完善，提升行業(yè)規范性與協(xié)調性，就成為接下來(lái)的重點(diǎn)。

　　2018年6月，工信部和國家標準委聯(lián)合印發(fā)《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(總體要求)》《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(電子產(chǎn)品和服務(wù))》，全面推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標準制定。預計2019年，上述政策將加快實(shí)現落地，車(chē)聯(lián)網(wǎng)標準體系建設將取得新成果。

　　企業(yè)結盟漸成常態(tài)

　　市場(chǎng)研究機構認為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將是5G網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的主要應用場(chǎng)景，且5G網(wǎng)絡(luò )的技術(shù)優(yōu)勢將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現規?；逃玫闹匾?。面對車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)巨大的市場(chǎng)前景，無(wú)論是汽車(chē)制造商還是科技企業(yè)等，均加大了布局力度，意圖占據先機。

　　要真正實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)，跨界聯(lián)盟必不可少。為了增強競爭力，發(fā)揮差異化優(yōu)勢，業(yè)內不少企業(yè)展開(kāi)了深入合作，結盟趨勢越發(fā)凸顯。業(yè)內專(zhuān)家認為，汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級大勢所趨，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代里，合作共贏(yíng)是唯一出路。因此，2019年車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作之勢將漸成常態(tài)。

　　商業(yè)部署不斷加快

　　一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益受到各國政府的重視，并且已經(jīng)逐步開(kāi)啟初步商業(yè)化進(jìn)程;另一方面，5G網(wǎng)絡(luò )技術(shù)發(fā)展進(jìn)展迅速，測試、試運營(yíng)有序推進(jìn)。為了契合相關(guān)應用領(lǐng)域的市場(chǎng)態(tài)勢，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)部署也將不斷加快。

　　此前，在大數據智能高峰會(huì )上，美國高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙透露，高通與大唐電信共同開(kāi)發(fā)了基于蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)的芯片組，并將在2019年支持商業(yè)部署。從行業(yè)整體形勢來(lái)看，推進(jìn)商業(yè)部署將進(jìn)一步提速。
 

 

　　人車(chē)交互迎來(lái)突破

　　4G網(wǎng)絡(luò )的應用與普及基本上已經(jīng)解決了網(wǎng)絡(luò )通信問(wèn)題，不過(guò)對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，人車(chē)交互問(wèn)題依然是一個(gè)巨大的瓶頸，特別是語(yǔ)音交互并未能夠在剛剛過(guò)去的2018年取得太大進(jìn)展。一是因為市場(chǎng)對于這一功能的剛性需求不足，二是因為相關(guān)技術(shù)還不夠完善，難以獲得用戶(hù)信賴(lài)。

　　2019年，隨著(zhù)人工智能熱潮持續發(fā)酵，各企業(yè)在語(yǔ)音技術(shù)等領(lǐng)域的投入將繼續加大，屆時(shí)語(yǔ)音交互技術(shù)有望迎來(lái)突破。作為人車(chē)交互的核心，語(yǔ)音交互技術(shù)的突破，將為破解人車(chē)交互困局帶來(lái)機遇。

　　應用場(chǎng)景更為豐富

　　業(yè)內人士分析稱(chēng)，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用層產(chǎn)值最高，占到整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模的70%。著(zhù)眼于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用優(yōu)勢，2019年其應用場(chǎng)景將越發(fā)豐富。據相關(guān)研究表明，借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠大幅提升交通效率，緩解交通擁堵。應用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，能夠加強行駛安全性，甚至實(shí)現零傷亡、零事故。

　　此外，融合車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車(chē)載終端平臺，能夠為車(chē)主提供語(yǔ)音、手勢控制服務(wù)，創(chuàng )造更為便捷、安全的駕駛體驗。車(chē)聯(lián)網(wǎng)還能與保險業(yè)實(shí)現互聯(lián)，憑借“車(chē)聯(lián)網(wǎng)保險”，可以有效降低車(chē)主出險事故率，同時(shí)也節省了相應理賠成本。

　　政策層面都是利好

　　從政策層面看，國家已經(jīng)將發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為“互聯(lián)網(wǎng) ”和人工智能在實(shí)體經(jīng)濟中應用的重要方面，并將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)轉型方向之一。2018年12月28日工信部印發(fā)的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計劃》，明確到2020年，將實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現特定場(chǎng)景規模應用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)滲透率達到30%以上;2020年后，高級別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和5G-V2X逐步實(shí)現規?；虡I(yè)應用，“人-車(chē)-路-云”實(shí)現高度協(xié)同。

　　對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的下一步發(fā)展，發(fā)改委印發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》(征求意見(jiàn)稿)對包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)在內的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近期、中期、長(cháng)期目標作出了具體的規劃。此外，交通運輸部、科技部等相關(guān)部委也在多個(gè)場(chǎng)合表示將加強協(xié)同合作，構建符合中國國情和特點(diǎn)的標準制度和政策環(huán)境，鼓勵和推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　可以預見(jiàn)的是，這些積極的政策措施，將為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境，從而有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力。