(1)由于自耦變壓器的計算容量小于額定容量．所以在同樣的額定容量下，自耦變壓器的主要尺寸較小，有效材料(硅鋼片和導線(xiàn))和結構材料(鋼材)都相應減少，從而降低了成本。有效材料的減少使得銅耗和鐵耗也相應減少，故自耦變壓器的效率較高。同時(shí)由于主要尺寸的縮小和質(zhì)量的減小，可以在容許的運輸條件下制造單臺容量更大的變壓器。但通常在自耦變壓器中只有k≤2時(shí)，上述優(yōu)點(diǎn)才明顯。

(2)由于自耦變壓器的短路阻抗標幺值比雙繞組變壓器小，故電壓變化率較小，但短路電流較大。

(3)由于自耦變壓器一、二次之間有電的直接聯(lián)系，當高壓側過(guò)電壓時(shí)會(huì )引起低壓側嚴重過(guò)電壓。為了避免這種危險，一、二次都必須裝設避雷器，不要認為一、二次繞組是串聯(lián)的，一次已裝、二次就可省略。

(4)在一般變壓器中。有載調壓裝置往往連接在接地的中性點(diǎn)上，這樣調壓裝置的電壓等級可以比在線(xiàn)端調壓時(shí)低。而自耦變壓器中性點(diǎn)調壓側會(huì )帶來(lái)所謂的相關(guān)調壓?jiǎn)?wèn)題。因此，要求自耦變壓器有載調壓時(shí)，只能采用線(xiàn)端調壓方式。

自耦變壓器在不需要初、次級隔離的場(chǎng)合都有應用，具有體積小、耗材少、效率高的優(yōu)點(diǎn)。常見(jiàn)的交流（手動(dòng)旋轉）調壓器、家用小型交流穩壓器內的變壓器、三相電機自耦減壓起動(dòng)箱內的變壓器等等，都是自耦變壓器的應用范例。

隨著(zhù)我國電氣化鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，自耦變壓器（AT）供電方式得到了長(cháng)足的發(fā)展。由于自耦變壓器供電方式非常適用于大容量負荷的供電，對通信線(xiàn)路的干擾又較小，因而被客運專(zhuān)線(xiàn)以及重載貨運鐵路所廣泛采用。早期我國鐵路專(zhuān)用自耦變壓器主要依靠進(jìn)口，成本較高且維護不便。近年來(lái)，由中鐵電氣化局集團保定鐵道變壓器有限公司設計并生產(chǎn)的OD8-M系列鐵路專(zhuān)用自耦變壓器先后在神朔鐵路、京津城際高速鐵路、大秦鐵路重載列車(chē)單元改造、武廣客運專(zhuān)線(xiàn)等多條重要鐵路投入使用，受到相關(guān)部門(mén)的高度好評，填補了國內相關(guān)產(chǎn)品的空白。

在目前的電網(wǎng)中，從220KV電壓等級才開(kāi)始有自耦變壓器，多用作電網(wǎng)間的聯(lián)絡(luò )變。220KV以下幾乎沒(méi)有自耦變。

自耦變壓器在較低電壓下是使用最多是用來(lái)作為電機降壓?jiǎn)?dòng)使用

對于干式變壓器來(lái)講，它的絕緣介質(zhì)是樹(shù)脂之類(lèi)的固體，沒(méi)有油浸式變壓器中的絕緣油，所以稱(chēng)為干式。干式變壓器由于散熱條件差，所以容量不能做得很大，一般只有中小型變壓器，電壓等級也基本上在35KV及以下，但現在國內外也都已經(jīng)有額定電壓達到66kV甚至更高的干式變壓器，容量也可達30000kVA甚至更高。