非接觸式IC卡又稱(chēng)射頻卡，由IC芯片、感應天線(xiàn)組成，封裝在一個(gè)標準的PVC卡片內，芯片及天線(xiàn)無(wú)任何外露部分。是世界上最近幾年發(fā)展起來(lái)的一項新技術(shù)，它成功的將射頻識別技術(shù)和IC卡技術(shù)結合起來(lái)，結束了無(wú)源(卡中無(wú)電源)和免接觸這一難題，是電子器件領(lǐng)域的一大突破?？ㄆ谝欢ň嚯x范圍(通常為5-10cm)靠近讀寫(xiě)器表面，通過(guò)無(wú)線(xiàn)電波的傳遞來(lái)完成數據的讀寫(xiě)操作。

　　智能停車(chē)場(chǎng)管理系統，是現代化停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛收費及設備自動(dòng)化管理的統稱(chēng)。是將停車(chē)場(chǎng)完全置于計算機統一管 理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。他以感應卡IC卡或ID卡(最新技術(shù)有兩卡兼容的停車(chē)場(chǎng))為載體，通過(guò)智能設備使感應卡記錄車(chē)輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對其信息加以運算、傳送并通過(guò)字符顯示、語(yǔ)音播報等人機界面轉化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實(shí)現計時(shí)收費、車(chē)輛管理等目地。
 

 

　　目錄

　　1、非接觸式IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統方案簡(jiǎn)介

　　2、非接觸式IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統功能及特點(diǎn)

　　3、非接觸式IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統工作流程

　　4、非接觸式IC卡發(fā)展趨勢

　　非接觸式IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統方案簡(jiǎn)介：

　　本系統為非接觸式IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統，采用車(chē)安新型總線(xiàn)式配置，出口收費模式；臨時(shí)卡自動(dòng)發(fā)卡、中文電子信息顯示、對講、語(yǔ)音提示及圖像對比系統。

　　非接觸式IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統功能及特點(diǎn)：

　　2.1基本功能：

　　(1)操作權限設置

　　任意添加系統操作用戶(hù)，并可設置操作權限；因本系統的管理權限需要分為2~3個(gè)權限級別進(jìn)行不同操作管理，因此該系統管理員可任意添加系統操作用戶(hù)，對下級值班員/收費員亦可進(jìn)行逐級或任意選擇權限設置；(如管理員可以隨時(shí)注冊或發(fā)行新的停車(chē)卡功能、注銷(xiāo)或增加下級收費操作員的多項操作指令，而一般操作員只能進(jìn)行正常的查卡和收費管理)。

　　(2)操作登陸卡設置

　　系統最高級別管理員可對每個(gè)級別的操作人員發(fā)行登陸卡，持卡人可不用輸入口令就直接刷卡登陸該系統，一般針對于收費員的交接班的快速操作，起到提高工作效率和唯一性、隱蔽性。

　　(3)電腦編號設置

　　針對多臺電腦的聯(lián)網(wǎng)管理系統可以任意增加收費電腦、管理電腦，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )多電腦、多用戶(hù)管理，而且在系統中隨時(shí)可以查看和區分不同編號。

　　(4)車(chē)道編號設置

　　系統可對每個(gè)進(jìn)出口車(chē)道分別設置編號，不同持卡車(chē)允許通過(guò)的車(chē)道有所不同的權限設置，系統并詳細記錄每次進(jìn)出車(chē)道的編號和相關(guān)卡號、時(shí)間、操作員記錄；這樣可以針對不同車(chē)輛設置不同的權限進(jìn)出，比如高峰期比較繁忙時(shí)，可以通過(guò)此功能設置部分就近的車(chē)輛卡可以通過(guò)，其他部分車(chē)輛只可以從東或西邊的主出入口通過(guò)，有效的調節車(chē)場(chǎng)高峰期的流量和控制管理的秩序。

　　(5)圖像設置

　　系統可分別設置每個(gè)進(jìn)出口是否有圖像監控，車(chē)輛出場(chǎng)，調出入口圖像、入場(chǎng)時(shí)間、入場(chǎng)車(chē)道等詳細入場(chǎng)信息，供收費人員確認對比，防止盜車(chē)、丟車(chē)事情發(fā)生；可以也有針對性的設置該車(chē)場(chǎng)的圖象對比，如遇高峰期設置為月卡固定用戶(hù)無(wú)須圖象對比，保障車(chē)輛的運行速度，避免多車(chē)同時(shí)通過(guò)時(shí)的擁擠現象。
 

 

　　(6)用戶(hù)卡權限設置

　　系統可以設置每個(gè)車(chē)卡權限以及場(chǎng)中場(chǎng)的權限；有效防止多區車(chē)場(chǎng)月卡相互占位情況；針對該內部車(chē)庫的不同單位車(chē)輛的有序停放權限而考慮，如設置為部分月卡車(chē)輛不可進(jìn)入地下車(chē)庫，2-4#樓辦公區域的月租車(chē)輛就不允許隨意停放到3-8#樓號的車(chē)庫，起到有序而合理的安排車(chē)位停放管理。

　　(7)月卡出場(chǎng)開(kāi)閘確認

　　月卡出場(chǎng)，是否需要人工操作確認的隨意設置；更加多元化、方便的方式選擇操作。

　　(8)月卡重復進(jìn)出

　　經(jīng)過(guò)生產(chǎn)商多年的實(shí)踐經(jīng)驗，該系統可設置月卡是否可重復進(jìn)出，設置為不可重復多次進(jìn)出場(chǎng)的主要目的是杜絕多車(chē)同時(shí)使用一張卡，造成管理中的混亂和停車(chē)費用的流失，有效的杜絕換車(chē)和車(chē)輛停放中的丟失糾紛事件發(fā)生。

　　(9)卡信息

　　靈活設置卡號長(cháng)度，如果是IC卡，可設置是否寫(xiě)卡、寫(xiě)卡扇區、卡初始化密碼；特別針對地下脫機型車(chē)庫，卡片的發(fā)行一般為寫(xiě)卡的模式注冊發(fā)行。

　　(10)表面號輸入及查詢(xún)

　　任何一張卡對應一個(gè)表面號，表面號長(cháng)度可靈活設置，以便使用IC卡的序列號，方便系統操作人員直接讀卡查詢(xún)或輸入卡的表面號查詢(xún)該卡的內容情況，特別適用于無(wú)卡可讀的特殊情況的查詢(xún)。

　　(11)圖像參數

　　動(dòng)態(tài)設置車(chē)輛進(jìn)出圖像保存位置，以便車(chē)輛出場(chǎng)調出圖像對比，以及報表查詢(xún)顯示車(chē)輛進(jìn)出圖片，同時(shí)可設置圖像保存天數，系統自動(dòng)刪除保存天數以外的圖片(場(chǎng)內車(chē)除外)。

　　(12)發(fā)行新卡

　　發(fā)行新卡分臨時(shí)卡、月卡、VIP卡、登陸卡；月租卡按月統一繳費而不論車(chē)輛的停放時(shí)間長(cháng)與短；VIP卡適用于特權嘉賓或上級領(lǐng)導，VIP卡用戶(hù)不涉及繳費為長(cháng)期有效卡；登陸卡只涉及該參與系統操作或管理人員。

　　(13)車(chē)卡權限

　　系統可以靈活設置每個(gè)車(chē)卡權限以及地庫權限；有效防止多區車(chē)場(chǎng)月卡相互占位情況；與“用戶(hù)權限設置”基本相同。

　　(14)用戶(hù)資料

　　發(fā)行月卡可錄入車(chē)主詳細資料，如姓名、公司、電話(huà)、住址、車(chē)主照片(根據情況可多個(gè)司機同時(shí)合影照)、車(chē)輛照片等以便車(chē)場(chǎng)用戶(hù)管理和司機是否為登記照片人員等等，起到車(chē)輛安全有效的控制管理；

　　(15)車(chē)輛資料

　　記錄月卡車(chē)輛資料，如車(chē)牌、卡號、車(chē)輛顏色、車(chē)型、啟用時(shí)間、過(guò)期時(shí)間、車(chē)卡押金等資料，以便實(shí)時(shí)的查詢(xún)和有效管理；

　　(16)場(chǎng)內車(chē)輛

　　系統主界面實(shí)時(shí)顯示場(chǎng)內車(chē)輛情況，并可查看詳細進(jìn)出時(shí)間、進(jìn)場(chǎng)圖片、進(jìn)場(chǎng)車(chē)道、進(jìn)場(chǎng)車(chē)道值班人等信息，及時(shí)預知場(chǎng)內車(chē)的實(shí)際情況、身份和異常情況，并及時(shí)有效地進(jìn)行處理；

　　(17)月卡繳費

　　月卡和儲值卡繳費或延期，繳費可重新設置車(chē)輛進(jìn)出車(chē)道權限、地庫權限等，同時(shí)可通讀卡、無(wú)卡時(shí)不會(huì )影響收費，仍可進(jìn)行手工輸入卡號、手工輸入表面號，手工輸入車(chē)牌、手工輸入車(chē)主姓名等多種方式繳費；

　　(18)車(chē)卡查詢(xún)

　　車(chē)型車(chē)輛基本資料、進(jìn)出車(chē)道權限、地庫權限、場(chǎng)內外狀態(tài)等，同時(shí)可通過(guò)讀卡、無(wú)卡時(shí)不會(huì )影響查詢(xún)，仍可進(jìn)行手工輸入卡號、手工輸入表面號，手工輸入車(chē)牌、手工輸入車(chē)主姓名等多種方式查詢(xún)；

　　(19)電腦顯示車(chē)位信息

　　設置車(chē)場(chǎng)總車(chē)位，以便系統實(shí)時(shí)統計車(chē)場(chǎng)停車(chē)情況，空余車(chē)位情況；如“總車(chē)位2000個(gè)，剩余空位188個(gè)”；

　　(20)查詢(xún)打印

　　系統使用通用動(dòng)態(tài)查詢(xún)模塊：可通過(guò)任意字段負責組合查詢(xún)數據；通用數據打印模塊：實(shí)現自定義字段、顯示順序、格式進(jìn)行打??；通用數據排序模塊：可通過(guò)任意字段負責組合排序數據，方便瀏覽；

　　(21)報表統計

　　系統有詳細的報表功能，供車(chē)場(chǎng)管理人員財務(wù)對帳、數據管理、查詢(xún)、打印，報表有：月卡用戶(hù)詳細資料報表、所有車(chē)卡資料報表、進(jìn)場(chǎng)報表、出場(chǎng)報表、月卡繳費報表、每日小時(shí)報表、班次報表、月報表、系統日志報表等。

　　2.2一般功能：

　　(1)手動(dòng)開(kāi)閘記錄

　　可直接通過(guò)系統手動(dòng)開(kāi)閘，系統會(huì )記錄開(kāi)閘時(shí)間，操作人，以及所開(kāi)車(chē)道編號；因該系統為全自動(dòng)的開(kāi)關(guān)閘桿設計，此項屬于異常放行情況的記錄，以科技智能化來(lái)實(shí)現和保障投資者的利益，作到責任人的查詢(xún)和處理。

　　(2)人工控制進(jìn)出

　　可實(shí)現手工發(fā)卡進(jìn)場(chǎng)或出場(chǎng)，進(jìn)出場(chǎng)可通過(guò)輸入車(chē)牌、月卡車(chē)主姓名、車(chē)卡卡號、車(chē)卡表面號，防止進(jìn)出口控制機讀卡出現異常時(shí)可直接由電腦控制；

　　(3)車(chē)場(chǎng)消息

　　車(chē)場(chǎng)每個(gè)電腦可通過(guò)系統車(chē)場(chǎng)消息相互發(fā)送信息聯(lián)系，實(shí)時(shí)顯示信息是否被對方查看等；此功能類(lèi)似于QQ軟件的消息發(fā)送，使管理者之間溝通無(wú)阻。

　　(4)每項操作均有記錄

　　可將如手動(dòng)開(kāi)閘、免費放行、刪除卡號、月卡繳費、發(fā)行新卡、手工出場(chǎng)、登陸系統、退出系統、下傳黑名單等記錄下來(lái)；以科技智能化技術(shù)來(lái)實(shí)現和保障投資者的利益，作到異常情況責任人的查詢(xún)和處理。

　　(5)月卡出場(chǎng)調車(chē)主照片

　　可設置月卡出場(chǎng)是否將車(chē)主照片也調出來(lái)，與發(fā)行卡時(shí)登記的駕駛員進(jìn)行對比識別，加強車(chē)輛安全管理，防止偷車(chē)換車(chē)的事件發(fā)生；

　　(6)月卡出場(chǎng)調車(chē)輛照片

　　在發(fā)行月卡時(shí),將卡對應的車(chē)輛圖像存入電腦中,可設置月卡出場(chǎng)是否將車(chē)輛照片也調出來(lái)，有效地防止一卡多車(chē)使用情況；

　　(7)脫機功能

　　對于各個(gè)地面的主出入口系統，當電腦出現故障，控制機可照常讀卡工作并判斷放行，并保存進(jìn)出記錄及“一卡通”的卡片交易記錄，要求進(jìn)出記錄和用戶(hù)記錄、交易記錄保存不少于10000條，黑名單10000條，電腦恢復正常后自動(dòng)將脫機數據取出保存到數據庫，以供查詢(xún)。”

　　(8)黑名單

　　丟失IC卡可立即掛失，并作為黑名單卡號下傳至控制機，有效地防止因卡丟失而造成車(chē)輛被盜。該功能既針對聯(lián)機通訊的黑名單卡號下傳，對于脫機模式的地下車(chē)庫同樣可以利用手持機進(jìn)行黑名單卡號下傳。

　　(9)異常記錄

　　將如串口失效、讀卡器失效、無(wú)效卡、非本區域卡、月卡過(guò)期、開(kāi)閘失敗等等信息記錄下來(lái)；

　　控制機可掛接多種讀卡器如：IC讀卡器、RFID遠距離讀卡器和其他多種不同類(lèi)型的讀卡器方式的兼容等。
 

 

　　2.3特殊功能：

　　(1)場(chǎng)中場(chǎng)功能

　　對于該軟件系統大車(chē)場(chǎng)中套有小車(chē)場(chǎng)的情況，系統可靈活設置，可實(shí)現場(chǎng)中套場(chǎng)，甚至場(chǎng)中的場(chǎng)再套小場(chǎng)等復雜情況，滿(mǎn)足所有大型車(chē)場(chǎng)不同權限的復雜分類(lèi)的多元化管理；

　　(2)團體票管理功能

　　此功能的實(shí)現主要由系統數據庫中的權限識別判斷，當一間公司具有10輛車(chē)，平時(shí)實(shí)際同時(shí)停放的車(chē)輛最多只有8臺，那么利用該系統的技術(shù)優(yōu)勢，業(yè)主完全可以只按8臺數量進(jìn)行購買(mǎi)月票和月卡繳費，該10張卡同時(shí)注冊發(fā)行一個(gè)月期限，只要不同時(shí)停放9~10臺車(chē)，系統自動(dòng)予以放行，如該公司已經(jīng)停滿(mǎn)8臺后必須有一臺車(chē)出場(chǎng)后，第9臺車(chē)才可讀卡自動(dòng)進(jìn)場(chǎng)。這樣對于車(chē)主是節約了停車(chē)費用，對于業(yè)主也有利于節約車(chē)場(chǎng)車(chē)位資源?？芍^是滿(mǎn)足了雙方意愿，并起到人性化的和諧高效管理。

　　(3)圖像對比

　　可同時(shí)進(jìn)行操作、圖像對比、實(shí)時(shí)監控；正常操作中系統無(wú)需切換出入口的攝錄圖像的窗口，軟件在同一個(gè)主界面上同時(shí)集成了四個(gè)窗口。

　　(4)自定義報表

　　可根據客戶(hù)需求，任意自定義報表內容和格式。要求針對大量的復雜數據進(jìn)行靈活分類(lèi)統計、查詢(xún)、選項打印輸出。從幾十個(gè)表格中任意提取管理者所需要的數據來(lái)。該系統設計的目標是只要數據庫中有的數據記錄，可隨時(shí)靈活的、有選擇性的分項統計生成，并形成報表輸出和打印。

　　(5)脫機型管理模式

　　地庫可采用脫機型管理模式，該方式地庫控制機和電腦無(wú)通訊連接，將可停放的地庫號寫(xiě)入月租卡中，車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，控制機依據卡中的內容進(jìn)行脫機權限判別，確定是否開(kāi)閘放行，未提前注冊發(fā)行的月卡和所有的臨時(shí)卡無(wú)權限進(jìn)出地庫。

　　(6) 系統硬件自檢系統硬件自檢：系統可自行檢測出/收卡機構、控制機感應器、道閘感應、通訊等常見(jiàn)故障；

　　(7)消費點(diǎn)折扣/免費：當臨時(shí)車(chē)進(jìn)入小區車(chē)場(chǎng)，且在符合消費點(diǎn)(酒店、商場(chǎng)等消費場(chǎng)所)停車(chē)優(yōu)惠條件，在消費點(diǎn)消費機處刷卡(寫(xiě)入記號)；在車(chē)主開(kāi)車(chē)出場(chǎng)時(shí)，收費系統自動(dòng)檢測給予打折并記錄收費金額，并生成報表以便車(chē)場(chǎng)和消費點(diǎn)進(jìn)行對帳。

　　(8)卡管理功能：增加車(chē)場(chǎng)臨時(shí)卡管理模塊，防止臨時(shí)卡丟失現象，每次收費員交接班，系統自動(dòng)計算該班交班卡數量，并生成卡管理報表。

　　(9)系統可自行檢測出卡機構、控制機感應器、道閘感應、通訊等常見(jiàn)故障；

　　(10)惡意沖關(guān)處理

　　當惡意沖關(guān)時(shí)，系統軟件自動(dòng)提示和記錄，并自動(dòng)抓拍圖像、可聯(lián)動(dòng)報警。

　　(11)VIP卡管理

　　VIP卡針對車(chē)場(chǎng)管理層上層領(lǐng)導，該卡可任意重復進(jìn)出車(chē)場(chǎng)，出口放行無(wú)需圖像對比、但進(jìn)出記錄和進(jìn)出圖片系統依舊保存，以便備查。

　　非接觸式IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統工作流程：

　　3.1入口流程

　　(1)固定卡持有者

　　將車(chē)駛至入口控制機旁，車(chē)輛感應器同時(shí)感應到；

　　控制電腦自動(dòng)顯示該車(chē)輛圖像；

　　司機人工讀卡，若卡有效，則發(fā)出開(kāi)閘信號；

　　道閘自動(dòng)升起，同時(shí)該車(chē)圖像被存入電腦；

　　司機開(kāi)車(chē)入場(chǎng)；

　　進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。

　　(2)臨時(shí)泊車(chē)者

　　司機將車(chē)駛至入口控制機前，感應器感應到車(chē)輛；

　　電腦顯示該車(chē)輛圖像，入口控制機“取卡”燈亮，并給出文字、語(yǔ)音提示“取卡或讀卡”；

　　司機按動(dòng)位于入口控制機盤(pán)面的“取卡”按鈕取卡；

　　電腦讀卡后，入口控制機文字、語(yǔ)音提示“請取卡”，車(chē)輛的圖像亦被存入電腦；

　　司機取卡后，道閘桿自動(dòng)開(kāi)啟，司機開(kāi)車(chē)入場(chǎng)，車(chē)位顯示屏顯示車(chē)位數改變；

　　3.2出口流程

　　(1)固定卡持有者

　　司機將車(chē)駛至車(chē)場(chǎng)出場(chǎng)讀卡機旁，車(chē)輛圖像顯示于電腦上；

　　司機人工讀卡；

　　電腦自動(dòng)記錄，并同時(shí)調出該車(chē)輛的入場(chǎng)圖像；

　　值班員圖像對比確認后，發(fā)出開(kāi)閘信號，并儲存該車(chē)出場(chǎng)圖像；

　　道閘桿升起，司機開(kāi)車(chē)離場(chǎng)；

　　出場(chǎng)后道閘桿自動(dòng)關(guān)閉。

　　(2)臨時(shí)泊車(chē)者

　　當司機將車(chē)駛至出口處，車(chē)輛圖像顯示于電腦上；

　　司機將票卡交給值班員；

　　值班員讀卡后，收費電腦根據收費程序自動(dòng)計費；

　　調出該車(chē)輛的進(jìn)場(chǎng)圖像供值班員比較；

　　計費結果自動(dòng)顯示在電腦顯示屏上，并給出語(yǔ)音提示；

　　司機繳費，電腦自動(dòng)記錄收款金額，值班員按下確認鍵后發(fā)出開(kāi)閘信號，并存儲該車(chē)的出場(chǎng)圖像；車(chē)位顯示屏車(chē)位數變化；

　　道閘桿自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛出場(chǎng)；

　　3.3值班人員工作程序

　　(1)管理人員工作程序

　　管理人員輸入密碼或使用讀取登陸卡，進(jìn)入管理人員功能項；

　　管理人員用鼠標點(diǎn)選各功能項，即可以完成查詢(xún)、打印、更改密碼、發(fā)行卡等多項設置。

　　(2)保安人員工作程序

　　開(kāi)機等幾秒鐘自動(dòng)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)電腦管理系統；

　　保安人員再在鍵盤(pán)上敲入自己的登入密碼，登記完畢，則進(jìn)入自己的功能項；或憑自己的授權登陸卡直接刷卡驗證登陸。

　　保安人員下班時(shí),必需進(jìn)行換班登記，鼠標點(diǎn)取“交班”項，電腦自動(dòng)顯示該班的收費情況，并自動(dòng)打印報表；

　　保安人員接班需同樣登入自己的密碼，方能開(kāi)始操作管理。

　　非接觸式IC卡發(fā)展趨勢：

　　目前市場(chǎng)上最常見(jiàn)的非接觸式IC卡是非接觸式邏輯加密卡，這類(lèi)IC卡憑借其良好的性能和較高的性?xún)r(jià)比得到了廣大用戶(hù)的青睞，并已被廣泛應用于公交、醫療、校園一卡通，門(mén)禁等領(lǐng)域。由于非接觸式邏輯加密卡芯片采用的是流密碼技術(shù)，密鑰長(cháng)度也不是很長(cháng)(比較典型的密碼長(cháng)度是Mifare的48 bit)，因此邏輯加密卡芯片普遍存在著(zhù)一定的安全隱患，有被黑客破解的可能。在金融、身份識別、電子護照等對安全要求比較高的領(lǐng)域目前更傾向于使用內嵌微處理器的非接觸式CPU卡芯片。

　　CPU卡芯片內部都有雙重安全機制，第一重是芯片本身集成的加密算法模塊，芯片設計公司通常都會(huì )將經(jīng)實(shí)踐檢驗最安全的幾種加密算法集成入芯片，目前比較常見(jiàn)的安全算法有RSA，3-DES等。國內芯片設計公司還會(huì )引入國密算法(SSF33，SCB2，SM2，SM3等)來(lái)加強芯片的安全性。國密算法是不對外公開(kāi)的，因此國密算法一般比其他公開(kāi)算法的加密算法具有更高的安全性。第二重保護則是CPU卡芯片特有的COS(Card Operation System)系統，COS可以為芯片設立多個(gè)相互獨立的密碼，密鑰以目錄為單位存放，每個(gè)目錄下的密鑰相互之間獨立，并且有防火墻功能(不同目錄下密鑰不會(huì )互相影響)。同時(shí)COS內部還設立密碼最大重試次數以防止惡意攻擊。由此可見(jiàn)，非接觸式CPU卡比非接觸式邏輯加密卡具有更高的安全性。