智能車(chē)位鎖解決方案設計開(kāi)發(fā)

　　智能車(chē)位鎖是為了滿(mǎn)足用戶(hù)通過(guò)移動(dòng)終端來(lái)預約車(chē)位、開(kāi)關(guān)控制、支付停車(chē)費等需求。車(chē)位鎖需要實(shí)現無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)功能并可通過(guò)云端進(jìn)行數據交互。需要測量汽車(chē)和車(chē)位鎖之間 50cm 范圍內的距離用來(lái)監測車(chē)位使用狀態(tài)。近距離尋找車(chē)位時(shí)能夠實(shí)現聲光報警提醒用戶(hù)功能。車(chē)位鎖一般采用電池供電，為了方便不會(huì )經(jīng)常去更換電池或者給電池充電，要求在線(xiàn)持續工作 1 年時(shí)間，所以整個(gè)系統要求超低功耗。本方案完全滿(mǎn)足智能車(chē)位鎖，執行機構控制監控，加密 / 解密，人機接口，通訊接口，傳感器接口，超低功耗等需求。
 

　　器件優(yōu)勢：

　　· Silicon Labs 的 32 位低功耗 MCU EFM32JG 系列產(chǎn)品。低功耗 1.4uA 深度睡眠，63uA/MHz 運行功耗，超低功耗待機電流 0.58uA，2us 的快速喚醒時(shí)間。外設反射系統使外設低功耗獨立工作。廣泛的硬件加密引擎(AES-128/256，SHA-1，SHA-224/256，ECC，CRC)。低能耗 UART 使用 32KHz 時(shí)鐘，150nA 的電流消耗和無(wú)線(xiàn)模塊進(jìn)行通訊。32 位 RTC 使用 BCD 日歷模式，方便整個(gè)系統時(shí)間同步。

　　· Silicon Labs 的多協(xié)議 SOC EFR32MG1x 系列產(chǎn)品，它支持 BLE、Zigbee、Thread 協(xié)議，并且可以切換 BLE 和 Zigbee 協(xié)議，一顆芯片解決兩種數據傳輸方案 BLE + Zigbee。智能車(chē)位鎖使用的無(wú)線(xiàn)開(kāi)關(guān)鎖方式有 BLE、Zigbee，EFR32MG1x 單顆 7x7mm SOC 就可以兼容解決兩種無(wú)線(xiàn)通信手段，大大地節約了成本以及通訊模塊布板空間。EFR32MG1x 具有最佳的射頻性能，19.5dbm@TX， -102.7dbm@RX,10.8mA 接收電流，0 dBm 時(shí) 8.5 mA 發(fā)射電流，遵循智能車(chē)位鎖的低功耗指標。

　　· Silicon Labs 紅外接近傳感器 SI1153，檢測范圍無(wú)透鏡 0-50cm，感應角度±20°，檢測范圍寬，可滿(mǎn)足車(chē)位鎖對汽車(chē)檢測距離的要求。芯片自帶 940nm 帶通濾波，可以有效濾除掉使用環(huán)境中的其他波段可見(jiàn)光及紅外光。驅動(dòng)紅外 LED 脈寬僅 25.6μs，驅動(dòng)電流從 5.6mA-360mA 可配置，正常工作 9μA 平均電流消耗，可使系統平均功耗降低，滿(mǎn)足系統電池供電要求。

　　主要功能：

　　(一)防撞設計，正反180°防撞設計，當汽車(chē)撞擊時(shí)，地鎖會(huì )主動(dòng)下降擺臂，3到5秒后自動(dòng)上升卡住汽車(chē)底盤(pán)，將地鎖的損壞降到一定地步。

　　(二)防水設計，24小時(shí)防水設計，在低洼車(chē)位時(shí)，具有24小時(shí)泡水測試正常升降，采用精密防水膠圈，有效防止地鎖在露天車(chē)位的日常升降因下雨造成的損壞。

　　(三)抗壓設計，表面外殼，采用一體壓鑄成型，0.3mm冷軋鋼板，表面加強鋼筋，有效在5噸汽車(chē)反復碾壓而不損壞，一年壓壞外殼我們承擔所有。

　　(四)充電消耗設計，采用可蓄電、干電池兩種續航能力，A蓄電池可反復進(jìn)行充電，每次充電8小時(shí)正常升降可用3-5月，B干電池，采用4節一號干電池，正常使用長(cháng)達8-10月，超市有賣(mài)!

　　(五)遙控距離，可在車(chē)內進(jìn)行遙控，有效距離為10-30米。

　　智能車(chē)位鎖主要是面向高端用戶(hù)，目前人們采取的是沖余額贈送的方式實(shí)現的市場(chǎng)落地。通過(guò)手機軟件直接開(kāi)關(guān)智能車(chē)位鎖，同時(shí)微信掃碼也能夠實(shí)現此項功能。安裝智能車(chē)位鎖可以更換電池組的智能車(chē)位鎖續航能力年限，實(shí)現低電量智能車(chē)位鎖自動(dòng)提醒，品類(lèi)上可分高中低三個(gè)檔次的車(chē)位鎖材質(zhì)和外觀(guān)上的區別比較明顯。

　　車(chē)位鎖推行是出于培養用戶(hù)習慣考慮的，基于車(chē)位鎖圈定的停車(chē)場(chǎng)景車(chē)位實(shí)際上是軟件的數據來(lái)源，有車(chē)位的用戶(hù)除了通過(guò)車(chē)位鎖管理自己的車(chē)位外，同時(shí)可以出租車(chē)位的閑置時(shí)間段，對于沒(méi)有車(chē)位的用戶(hù)而言，酷停變身為找到車(chē)位神器，基于實(shí)時(shí)推薦停車(chē)場(chǎng)與停車(chē)位，同時(shí)用戶(hù)還能夠提前預定。用戶(hù)的出租車(chē)位同時(shí)提供了車(chē)位鎖的有效使用權，支付環(huán)節在開(kāi)關(guān)鎖后可自動(dòng)完成。智能車(chē)位鎖在解決個(gè)人車(chē)位管理的情況下，通過(guò)共享經(jīng)濟的資源優(yōu)化配置在一定程度上縮小了停車(chē)比較難的缺口。單一的智能車(chē)位鎖硬件難以解決多數難題，將依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云端系統為城市停車(chē)提供智慧化的車(chē)位鎖解決方案。針對公共停產(chǎn)場(chǎng)所，智能車(chē)牌識別設備、智能道閘設備的配合下，為其提供車(chē)輛管理的無(wú)人化操作，實(shí)施上是圍繞已開(kāi)放的停車(chē)場(chǎng)景打造的高效、便捷智慧出行圈，深度挖掘了停車(chē)場(chǎng)入口端的價(jià)值，車(chē)位鎖為人們建立可共享的停車(chē)數據交互平臺。