物聯(lián)網(wǎng)應具備什么特性-看京東董事長(cháng)分析

　　物聯(lián)網(wǎng)應具備什么特性？在京東方全球創(chuàng )新伙伴大會(huì )上，京東方創(chuàng )始人、董事長(cháng)王東升在主題演講中表示，人類(lèi)從馬車(chē)、蒸汽機車(chē)、內燃機車(chē)發(fā)展到電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)這一過(guò)程，既是技術(shù)迭代過(guò)程，也是應用場(chǎng)景進(jìn)化的過(guò)程。

　　“現在自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)，是有缺陷的。”王東升分析指出，動(dòng)力系統已改成電機，但結構仍沿用傳統內燃機結構，導致空間利用效率低、車(chē)身笨重;加上自動(dòng)駕駛傳感、通信和計算設備，汽車(chē)反而越來(lái)越重;還有電池能量密度、電機功率、功率器件效率都低等。因此，其智慧交通物聯(lián)網(wǎng)結構模式是不合理的。

　　王東升認為，理想解決方案應符合三個(gè)價(jià)值特性：切實(shí)的便利、優(yōu)異性?xún)r(jià)比和真正的安全有序。要做到這一點(diǎn)，不能只考慮到“車(chē)”，應將“人、車(chē)、路”結合起來(lái)系統地看。而是設計符合上述價(jià)值特性的應用場(chǎng)景解決方案。比如說(shuō)，把一部分傳感、通信和計算功能放到路上，讓道路變的更智慧;提升電池能量密度、功率器件效率和電機功率;簡(jiǎn)化車(chē)身結構，減輕重量，增強車(chē)身變形彈性，提高空間使用效率。這需要大量顯示、傳感、通信、計算相關(guān)的智慧端口產(chǎn)品，也是未來(lái)產(chǎn)業(yè)的機會(huì )。

　　王東升透露，京東方不會(huì )去做汽車(chē)，但汽車(chē)是京東方智慧端口產(chǎn)品一個(gè)重要應用場(chǎng)景。BOE正在與多家汽車(chē)和汽車(chē)電子系統領(lǐng)域伙伴，就車(chē)載和智慧交通系統各種智慧端口解決方案，進(jìn)行合作。

　　另外，王東升還對物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了深入分析認為，物聯(lián)網(wǎng)至少應具備三個(gè)特性：切實(shí)的便利、優(yōu)異的性?xún)r(jià)比、真正的安全有序。三者之總和才是物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值所在，應用場(chǎng)景是實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)“便利、性?xún)r(jià)比、安全有序”這三大價(jià)值特性的關(guān)鍵，是打開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值創(chuàng )造之門(mén)的鑰匙。

　　價(jià)值創(chuàng )造的本質(zhì)是更好的滿(mǎn)足需求，而需求通過(guò)應用場(chǎng)景具象，不同應用場(chǎng)景對應不同需求。只有聚焦場(chǎng)景，才能抓住需求的本質(zhì)，更好地滿(mǎn)足需求，實(shí)現更佳的用戶(hù)體驗，從而實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值創(chuàng )造。

　　找到需求的本質(zhì)，更好地滿(mǎn)足需求，需要不同應用場(chǎng)景的不同專(zhuān)業(yè)知識。這些專(zhuān)業(yè)知識就是算法，專(zhuān)業(yè)知識由行業(yè)標準和專(zhuān)家經(jīng)驗所組成。物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)步發(fā)展過(guò)程，就是將這些知識、標準和經(jīng)驗等專(zhuān)業(yè)資源形成的優(yōu)質(zhì)算法，和強大的算力(AI、傳感、計算、存儲、傳輸、顯示)、功能硬件、軟件等相融合，加上場(chǎng)景相關(guān)有效海量數據，不斷進(jìn)化升級和價(jià)值創(chuàng )造的過(guò)程。因此，我們說(shuō)應用場(chǎng)景是打開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值創(chuàng )造之門(mén)的鑰匙。